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下面附上一則新聞讓大家了解時事
大聯盟總裁Rob Manfred在昨天的雅虎商業峰會是，再次表達自己對合法體育賭博的支持，他表示，「我們正在重新審視對於合法運動博弈的立場，這同時也是一個與業主進行對話的時機。」
和每一個體育運動聯盟的高管一樣，Manfred致力於讓聯盟的商業運轉更加繁榮，而合法的博弈對他們來說無疑是一個金蘋果，NBA總裁Adam Silver就曾表示他渴望推動合法化的賽事博弈，在這個立場上，目前北美四大運動聯盟的立場幾乎一致。
Manfred在去年季中討論擴編球隊時，就曾經表示自己傾向將新球隊的主場設在拉斯維加斯，但是還需要經過謹慎的考慮和獲得各界的認同。然而，可以確定的是，聯盟目前正毫不猶豫的朝這方向邁進。
關於這方面的想法，大聯盟的想法一直在改變，2012年時，當特價商品時的大聯盟執行長Bud Selig，阻止了紐澤西州運動博弈的合法化，當時官方仍認為賭博將會對賽事的公平性有所影響。
對於此事，NBC記者Craig Calcaterra表達了自己的看法，他認為在這件事上，Manfred的決定是正確的。
他表示，「如果人們無略如何都會賭博的話，那麼官方要做的應該是打開窗戶，露出一些光線。」他接著說，「我個人並不是賭徒，但有些人的確享受著這種活動，過去已經證明嚴令禁止的推薦產品政策，是失敗且無效的。它(賭博)需要更好的規範，以避免它潛在的危機傷害到聯盟，而不是全面禁止它。」
Calcaterra文末表示，不可否認棒球的不可預測性，讓這項賽事在賭博上增添了很多樂趣。既然聯盟沒辦法阻止，那就不妨採取更又有效、且更透明的方式來試試看。
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中國時報【張家豪、楊騰凱╱台北報導】
台灣釣權團結聯盟昨集結500多人至交通部，抗議休閒釣魚不屬漁業捕魚活動，不應被漁業署裁罰；並要求交通部修改《水域遊憩活動管理辦法》，或訂定釣魚休閒管理辦法納管。
台灣釣權團結聯盟昨持「釣魚不是賊、釣魚是休閒」、「戒嚴禁釣、國際恥笑」等標語，到交通部前抗議，並攜帶釣竿、搬來小船等漁具壯聲勢，高喊「我愛釣魚，我不是漁業。」聯盟包括磯探聯盟釣魚協會、台灣釣權會及波特船水域發展協會等60幾個團體。
台灣釣權團結聯盟發起人王昌凌表示，漁業署認定民眾休閒釣魚屬《漁業法》規範「漁業從業人」捕魚行為，釣魚用漁船必須申掛牌照，不過《船舶法》也明定動力不稍過12千瓦小船可不掛牌，但海巡署還是依照與漁業署共識，對搭乘波特船、保麗龍船釣客開出10多張舉發單，可處3萬元至30萬元。
王昌凌強調，民眾以小船釣魚，和漁民出海捕魚、娛樂漁船載客海釣，形式相當不同，以同樣法規納管不公平，所以希望交通部拿出魄力，直接修訂《水域遊憩活動管理辦法》納管休閒釣魚活動。辦法中也可明定釣客需穿戴相關的安全裝備，及規定特定浪高、氣候不可出海，保障釣客安全。
觀光局副局長張錫聰回應，休閒釣魚行為的認定，仍屬漁業署權責。釣魚團體要求修正《水域遊憩活動管理辦法》，由交通部納管休閒釣魚，但辦法的母法是《發展條例觀光條例》，條例精神是保護自然資源，所以水域遊憩活動不會擷取動、植物等水資源，交通部若在辦法增訂可釣魚，會跟母法精神牴觸。
「車子也要車牌才能上路啊。」漁業署副署長黃鴻燕表示，一般漁船、遊艇等都有申請船籍，經安全檢查有一定的救生設備後，才可從事漁業，反觀波特船這類載具因沒有船籍，安全上也有疑慮，才會受到取締。
抗議民眾認為釣魚是休閒行為，非經營漁業，但黃鴻燕指出，漁業署管理的是整體海洋資源，搭波特船釣魚涉及海洋資源，當然會被納入管理，民眾有意出海釣魚，可透過普通漁船、遊艇等合法管道。
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