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商品訊息功能
- 品號：1570487
- 中間層加厚多一層內袋拉鍊
- 附貼心提把方便提取
- 分類袋更多更好收納
商品訊息描述
升級版加厚加貼心的最新一代包中包~
2個拉鍊袋，可存放重要物品
中間住收納部位加厚,可存放隨身物品(7.5cm厚度)
緩衝加厚質感，舒適手感，更可手提貼心設計
商品訊息特點
尺寸：約28X 17 X 10(CM)
材質：100%尼龍
顏色: 粉紅 ,橘色 ,藍色 ,紫色,綠色 ,灰色,黃色 .紅色.淺紫色
評價
優惠網站
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工商時報【張志榮╱台北報導】
台股迭創波段新高，但摩根士丹利證券昨（9）日點出五大潛在隱憂：1、與中國連結高且中國產能過剩，使得成長面臨壓力；2、缺乏創新致使競爭力薄弱，導致薪資水準倒退嚕；3、缺乏製造業外的成長動力來源；4、人口結構位居亞太區末段班；5、中小企業高成長不再，大企業欠缺接班團隊。
摩根士丹利證券台股策略分析師程世維指出，1990年代台灣曾喊出要當「亞太營運重心」的口號，但在執行力欠佳以及過去20年執政黨更迭情況下，不但此一目標無法達成，連之後政府所積極扶植的面板、DRAM、太陽能等產業也無法作為經濟火車頭，影響所及，金融海嘯後台灣經濟已進入緩成長。
然台股自2008年10月20日波段低點以來漲幅卻高達126％（截至2016年底），優於同時期的韓股（114％）、日股（94％）、港股（79％），程世維認為，台股這段期間好表現，背後當然有其原因，但潛在隱憂卻不得不注意，這五大隱憂包括：
1、與中國連結高且中國產能過剩，使得成長面臨壓力：中國經濟成長趨緩、產能過剩，加上紅色供應鏈興起拉近兩岸出口競爭力差距，只是徒增結構性貿易風險，出口佔台灣經濟成長率（GDP）比重已由2011年10月的高點64.5％，降至2016年12月的53％，其中，出口至中國比重則是降至14％，是台灣經濟成長走緩原因。
2、缺乏創新致使競爭力薄弱，導致薪資水準倒退嚕：台灣企業研發費用佔營收比重是亞洲國家中最低，前20大科技公司研發費用佔營收比重僅有2.7％，還元低於三星的6.8％，成為低薪元凶。
3、缺乏製造業外的成長動力來源：台灣製造業佔GDP比重相當高，且與整體其他次產業相比，服務業的生產力水準與成長率其實是相對低許多的。
4、人口結構位居亞太區末段班：台灣人口結構趨勢在亞太區屬於末段班，其勞動人口高峰已落在2015年，且2015至2025年-0.8％的年複合下滑幅度（CAGR），則是亞太區國家當中最快者。
5、中小企業高成長不再，大企業欠缺接班團隊：2005～2015年中小企業營收的年複合成長率（CAGR）僅0.4％、低於同時間台灣GDP CAGR的3.4％。相較之下，前百大企業市值比重由2009年的75％進一步攀升至2016年的79％，但這些大企業卻面臨接班團隊缺乏的問題。
中國時報【甘嘉雯╱桃園報導】
交通部於上周五宣布機場捷運履勘結果，確定農曆春節前通車，負責機捷營運的桃園大眾捷運公司3日公布履勘作業影片，影片中可以看出履勘所進行的模擬演練過程相當紮實，包含A1台北車站瞬間湧入大量旅客，含輪椅及嬰兒車、預辦登機時行李安檢異常等，都考驗營運人員緊急應變能力。
桃捷公司指出，履勘作業是由交通部於去年12月29、30日辦理，範圍從A1台北站至A21環北站沿線各站、青埔機廠、蘆竹機廠及預辦登機作業，並以土建、機電及營運3組進行履勘作業，經過實地勘查、資料審核，履勘小組共提出須改善事項41項，其中8項為「營運前須改善事項」、16項為「一般注意改善事項」及17項為「後續建議改善事項」。
「營運前須改善事項」部分，高鐵局在彙整確認完成改善報請交通部核准後，將決定通車日期；「一般注意改善事項」由高鐵局辦理改善及追蹤列管，而「後續建議改善事項」則由高鐵局、桃捷公司、桃機公司及沿線地方政府，於辦理後續作業時參考改善。
桃捷公司表示，機場捷運從測試階段、桃捷公司提早進場負責營運模擬，包括IST（系統整合測試）、PRSR（營運前試運轉）到系統穩定度測試（連續7天按班表人氣產品排行榜運轉，誤點率不超過1%、5分鐘延誤事件不超過2件），以及2016年12月3日至4日辦理初勘，到最後順利通過履勘。發燒好康
機場捷運即將要通車，不只服務台北市、新北市、桃園市，中南部國人亦可搭乘高鐵到高鐵桃園站，轉乘機場捷運，只需10分鐘即可到達桃園國際機場；國際旅客一抵達桃園，即可感受台灣的進步。
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